HONDA CIVIC 3D. 1987–1996 г.в. Хетчбек. 4 ПОКОЛЕНИЕ.

В период разработки новой версии HONDA CIVIC Хетчбек наблюдался яркий технологический прорыв во всех сферах. И автомобилестроение просто не могло остаться в стороне. Росли возможности и увеличивались потребности. Соответственно, новые машины просто не могли работать на старых двигателях. Инженерам HONDA не оставалось ничего, кроме как создать мотор, который бы соответствовал тому времени. Им стал 12-клапанный Hyper, который был предложен сразу в 5 вариациях. Минимальная базовая мощность составляла всего 62 л/с, а тем, кто хотел получить максимум, производители могли предложить двигатель мощностью в 92 л/с. 
Использование такого двигателя предоставило разработчикам просто небывалые возможности. В том числе появилась возможность использовать систему изменения фаз газораспределения. Справиться с высокими мощностями было не сложно, производитель позаботился о всех важных деталях. Многорычажная задняя подвеска обеспечивала хорошую устойчивость и прекрасную управляемость на поворотах, передняя подвеска независимая, на сдвоенных параллельных рычагах, отвечает за управление, легкий контроль над машиной даже при неблагоприятных условиях на дороге.
Как и следовало ожидать, дизайн HONDA CIVIC 4 3D Хетчбек был сильно изменен. Конечно, не столь кардинально, как в предыдущей версии, но довольно заметно. Здесь вновь появились плавные линии, авто стало более спортивным, отчасти агрессивным. Увеличилась площадь остекления, крыша опустилась, коснулись новшества задних фар, колесных дисков и других элементов. Дизайн салона, напротив, стал более сдержанным и даже безликим, практически полное отсутствие декора, максимальная функциональность и прагматичность. Впрочем, то, что касается удобства для водителя и пассажиров, было реализовано на самом высшем уровне. Это не только кондиционер и усилитель руля, но и электропривод для стекол и зеркал, а также электронная блокировка дверных замков.