HONDA CIVIC 5D Универсал. 1983-1987 гг. 3 ПОКОЛЕНИЕ.

Автомобиль HONDA CIVIC 3 5D Универсал сложно назвать любимцем среди покупателей. Его внешний облик был одновременно привлекательным и отталкивающим. Далеко не все поклонники компании смогли оценить индустриальный стиль, сама машина казалась им несколько грубоватой и неуклюжей. Впрочем, это ни в коей мере не относилось к техническим характеристикам универсала. Здесь он в полной мере проявил свои лидерские качество и недовольных среди покупателей попросту не оказалось.
Обновленный двигатель DOHC c с двумя распределительными валами ранее использовался только для болидов Формулы 1. Это изначально задавало уровень и определяло HONDA CIVIC как мощное и скоростное транспортное средство, которое прекрасно справляется с нагрузками не только в городских условиях, но и на трассе. 1,5-литровый 12-клапанный двигатель выдавал мощность до 76 л.с. Очень важно, что расход топлива при этом был достаточно мал, в городских условиях всего 8,2 л. HONDA CIVIC все так же оставался экономичным автомобилем с отличными техническими данными.
Добиться такого эффекта помогли многочисленные усовершенствования, в том числе и в дизайне самого кузова. Это обтекаемая форма, приплюснутый к земле силуэт, особая форма фальшрадиаторной решетки. Впоследствии эти элементы стали визитной карточкой HONDA CIVIC, фирменный стиль был легко узнаваем даже с дальних расстояний.
Для высоких скоростей необходима была и соответствующая защита, о которой производители HONDA старательно позаботились. Одним из подобных нововведений стало вклеиваемое в проем лобовое стекло. Оно придавало прочность всей конструкции и обеспечивало определенный уровень безопасности при столкновении машины. По такому же принципу крепились и задние боковые стекла. Сам же кузов на 40% состоял из полимеров, которые, как известно, при малом весе имеют высокую прочность, обеспечивая, тем самым, безопасность пассажиров на дороге. Универсальный автомобиль стал не только быстрым и экономичным, но и максимально безопасным.