HONDA CIVIC СЕДАН 4Д. 5 ПОКОЛЕНИЕ. 1991–1997 г.в

Как и первая версия HONDA CIVIC, седан 5 нашел своих поклонников среди молодежи. Все та же недорогая малолитражка с экономичным расходом топлива вновь не осталась незамеченной. Только внешне, да и по своим рабочим характеристикам за 20 лет авто сильно изменилось.
В первую очередь хотелось бы отметить яркий дизайн. Это плавные линии, изящные формы и ни одной ровной поверхности. Несмотря на то, что само авто "выросло", в новом обличии это не так заметно. А вот находясь в салоне простор ощущается достаточно сильно. Столь же ощутимой является и устойчивость транспортного средства на дороге, которая также стала следствием увеличения кузова. 
Главной инновацией купе стал двигатель VTEC. Это настоящая мощь, которая способна обеспечить невероятные ощущения на трассе. К тому же, за счет использования более легких материалов при создании кузова, машина стала более легкой и маневренной, что также отлично сказывается на ее скоростных характеристиках. HONDA CIVIC 5 СЕДАН 4Д комплектуется 1,8 бензиновым двигателем, который способен выдавать мощность в 140 л.с. Трансмиссия представлена в таких вариантах: 5-ступенчатый автоматика и механика "шестерка". 
Высокая популярность этой машины не только в ее высокой скорости и интересном дизайне. Автомобиль получился на редкость прочным и надежным. У него есть свои слабые места, но в большинстве своем они являются несущественными. В то время как работа двигателя, трансмиссии, рулевой рейки, ходовой части не вызывают совершенно никаких нареканий. Даже при жестком режиме эксплуатации автомобиль ведет себя очень хорошо. К реальным проблемам относится лишь плохая шумоизоляция и жесткая подвеска, позволяющая пересчитать все камни на неровной дороге. Впрочем, это совсем не помешало автомобилю два раза подряд получить титул лучшего автомобиля Японии.